小驾校缴纳场地费 天保回应

　　昨日，本站曾报道了南京小驾校投诉缴纳场地费，状告南京车管所及天保桥驾校。对此，这两方有何回应呢？

　　天保桥驾校是南京创建较早较大的知名驾校，该校位于雨花台区天保桥路地训练场地更是南京市公安局指定的驾培考场。记者联系到天保桥驾校的张校长，他承认确有收费一事，并解释了收费的原因--近年来驾校市场开放，新办了一批驾校，这些驾校规模较小，没有交通部门许可的"封闭式训练场"所以该校以10小时200元的优惠价向这些驾校出售场地使用权，供这些驾校的学员练车。

　　记者询问天保桥是否有足够的场地容纳近20家小驾校，张校长称，该校在雨花台区天保桥和浦口区石佛寺场地有3000多亩，足以容纳交费的小驾校。至于江宁，溧水等地的驾校方不方便远赴浦口训练，张校长未作正面回答。

　　记者也就此事采访了那经车管所一位副所长。他说，"场地训练费"的收费主体是天保桥驾校，投诉人向天保桥驾校购买场地使用权，这是两个民事主体之间的交易，跟车管所无关，车管所既未介入也未获利，至于为何收费窗口设在车管所业务大厅，他表示就跟保险公司，银行的窗口一样，属于便民服务。

　　对于普通存在的光交费不进场的情况，这位副所长认为，交费后是否安排进场，何时安排进场，完全是交费驾校跟天保桥之间的事，车管所不宜介入。

　　为了驾驶培训质量，确实有必要要求小驾校进正规的封闭式训练场教学，但值得注意的有两点：

　　其一，天保桥并非唯一一家拥有"封闭式训练场"的驾校，但小驾校只能向天保桥交费，这是否有强制消费之嫌？

　　其一，收费有保证，进场谁来监管？如果"光收费不进场"，何谈驾驶培训质量。羊毛出在羊身上，小驾校交给天保桥的"场地使用费"，最终还是转嫁到学员身上。职能部门即使未介入收费，是否也该履行监管职能？

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