去年驾培市场火爆会延续到今年？

　　据市运管处驾培科透露，去年，镇江市有大约99710名新驾驶员经过驾校培训获得了驾驶执照。如果算上正在培训的学员，数字应该在11.2万人左右。两者都是镇江市历年来的最高数字。

　　驾培市场的异常火热带来了培训能力的增强。为了争夺市场，一方面新的驾校开始招生，另一方面已有驾校在增加车辆。去年，镇江市增加了一家拥有30辆车的新驾校，而全市的培训车辆则从800多辆增加到1031辆。平均下来，去年每辆车“培训”约100名驾驶员。去年上半年，考驾照报名往往要排长队，驾校负责人大多有学员找熟人要求“插班”的经历。

　　某驾校负责人说，去年的高潮也是在上半年，到了下半年就开始转淡。他告诉记者，更关键的是，去年的火爆是建立在一些传言的基础上的。类似的消息，今年并没有人再提。

　　这位驾校负责人提到的消息是指去年考试方式和学驾费用会有变化的传闻。当时，电子考代替人工和培训费用上涨的“内部消息”让很多市民匆匆走进驾校，要赶在制度改革之前拿到驾照。运管处驾培科的工作人员还提及了另一些因素，比如，城市拆迁拉开了城市的框架，到市中心的距离更远让这些居民有了买车、学驾驶的计划。

　　去年的火爆会不会延续到今年？春节后，准备学车的市民、驾校、相关厂商还有管理部门都在关心这个问题。

　　目前，驾培市场仍在被关注。市运管处驾培科科长季伟刚不建议投资者在这个时候进入驾培市场。

　　季伟刚说，目前全市有35家驾校、1031辆培训车。其中987辆是用于C照培训的轿车。结合镇江市的人口，培训能力并不弱，“基本能满足需求”。

　　值得关注的是镇江市驾校的实力，35家驾校当中，拥有一级资质、可以提供大客车、货车、小客车3种培训的驾校只有一家；二级资质也只有5家；最小的驾校只拥有10辆车——这样的驾校抗风险的能力也相对差。季伟刚认为，就此看来，行业竞争力是不够的。

　　运管处驾培科认为，虽然市场是放开的，但是目前需要的倒不是增加驾校的数量，对现有驾校的整合更加重要。还有，往年一般只有7万左右的学员拿到驾驶证。去年的学员暴涨是否只是特殊原因下的短期变化？这也值得思考。

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