私家车数量直线上升 推动学车热潮

　　汽车时代的迅速到来，首先是苏州人生活水平提升的体现。很多白领，有的讲"实用"，有的为"撑面子"、"随大流"，渐渐也都买起了私家车。"别人天天都在谈论买车、换车，你再蹬个破自行车奔来奔去，是不是就有些掉面子？"

　　今年"十一"黄金周，太湖边的景观带成了私家车的秀场。90%的游客开着自己家的车拖家带口而来，其乐融融。从30万辆左右到直逼百万大关，私家车保有量的5年间的井喷，无需数据的证明。行走街头，处处是直观的证明。

　　与此同时，便是路与车的竞速。建新线、拓老路，从普通的乡镇道路，到省道、国道，苏州的路网建设始终处在全省的前列。而前不久通车的锡张高速公路不仅延伸了苏州的高速路网，也使得苏州再次保持在全省高速公路里程的首位。然而，难以排解的路堵告诉我们，这场竞速的胜负早已明了。

　　截至今年8月底，苏州全市机动车保有量已达到198万辆，其中私家车87.4万辆。平均每天上牌近400辆，年增长率高达20%左右，已是继北京、上海后的全国私家车保有量第三城。而在"十一五"之初，苏州的私家车在30万辆左右。

　　汽车拥有量的扩张，推动了市民学车热情持续高涨，2009年初次领证驾驶员达18.98万人，平均每天新领证520人，同比增长64.1%。

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